？你不消费狂了，你挣那么多钱干什么呀？但是消费狂本身很荒诞呀。这个荒诞再往前一推工作狂也有点荒诞。假设我工作说挣了四个钟头，我就可以，每天劳动四个钟头我就可以生活得不错了，那你那个八个钟头的话是必须要为你消费狂服务了。如若不然就不需要劳动了。那么假设那个消费狂是荒诞的话，往前推那工作也不需要那么卖力气了。我们温饱早就解决了，我们有非常充足的生产力，我们不需要再像以前那样，动员人们这么样大干苦干了。再往前推就是工作中资本主义贯彻的原则是最小的支出，最大的收益。那么消费当中贯彻的是什么呢？是最大的支出最小的收益。花二百块钱买一个录音机挺好的，能录音能放，花两千块钱呢？补充了又增加了十分之一的功能。你要再加进五千呢？还能给你增加二十分之一的功能。而那些功能实在增添很小很小的。但投入的钱财是巨大巨大的。在生产中在贯彻这样的逻辑最小投资，最大的支出。但是在消费当中，是最大的支出，最小的回收。再下面一个内在的矛盾是目标与手段的矛盾，目标与手段的冲突。过去那个经济学家反驳我，反驳我对轿车的批判，提出这样一个逻辑：发展轿车，因为轿车是支柱产业。搞了轿车以后呢，就可以提高gn，提高公民的收入，于是生活就好了。就这样的三段式，支柱产业，提高gn，好生活。他以为他这个三段论是一个极其坚固的，我都奈何不了他的。其实这个三段论其实是极其荒诞的。
我大致上可以同意这三段论的前两段。我同意发展轿车以后有可能是支柱产业提高gn。但是提高了gn以后可以带来好生活，是一个非常令人生疑的这样一个论断。看起来在这个社会发展私车，那个社会搞公交，这个社会显得人均的收入很高，那个社会的人均比这个社会低一些。但是这个社会人均收入高，每个人必须把多的这部分来买车。把这部分抛掉了以后，你看另外一部分，大家的钱财收入和消费差不多，或者所多的很有限很有限的。你这部分赚了钱了，你还必须把它消费掉。而在比较这两个交通方式的时候，我没看到你好，你并不迅捷，因为堵车堵得很严重的。从经济收支上看是这样的一种对比。从时间支出上看呢，是什么样的一种对比呢。在美国平均而言一个人每天要为买车开车养车要换成劳动时间要赚钱，赚钱最终要转化成要干多少时间来赚钱就可以买车养车，开车？每天一个人要花四小时二十三分钟。来这样赚的钱可以来买车，可以养车可以开车。这是时间是这样一个概念。空间是什么概念呢？空间是一个大城市，要把它的二分之一空间用来为轿车服务，四分之一的地方做道路，四分之一空间做停车场。那么你看呢，当你选择这样一种生产生活方式后就意味着什么呢？意味着你每天要拿四个多钟头，你有限的生命除了睡觉以外，一共就有十六个钟头了，这十六个钟头以后你要拿出四个钟头来伺候你的车。你要拿地球上最宝贵的资源，地球上没有任何一个资源能比地皮更宝贵的，因为地皮一寸也增多长不了，人越来越多，人均越来越少。要拿出我们城市人的二分之一的空间来搞这个轿车。帐算到这会儿，你还能够为刚才那个三段论辩护吗？你肯于不肯于让一个gn给你搞遮眼法？空间、时间这是一个何等坚硬的指标！所以我说资本主义内在矛盾目标与手段的冲突。
资本主义最后一个矛盾是生态的最大破坏者，以上是我的第三部分。
最后一部分题目是温饱解决后空虚的排遣和牛皮的获得。温饱解决后人面临着两个可能性，一个是堕落一个是升华。堕落怎么讲？人的物欲是有限的。在前面说到，你一顿能吃多少饭？你睡觉需要多大空间？人的物欲是有限的。这是其一。其二呢，活着不仅仅是食和性。你要明白你的心要比你的胃大，物欲的过量满足是荒诞和荒淫。当温饱解决了以后，当全社会的温饱大致解决以后，出
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